空氣輸送斜槽是利用氣流的動能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送的裝置。其主體無傳動部分，采用新型透氣層，密封操作管理方便，設(shè)備重量輕，低耗電，輸送力大，易改變輸送方向。

空氣輸送斜槽堵塞的七大原因

1. 由于入磨熟料溫度低,磨機(jī)水冷卻不適;磨內(nèi)噴水量大;磨機(jī)筒體淋水,水從松動的螺栓處滲入,過多游離水使部分水泥水化；入磨物料本身濕含量大。這些都會造成空氣輸送斜槽透氣層透氣性能不好,易堵塞。
2. 由于磨尾篩板篦縫過大,回轉(zhuǎn)篩排渣不清,出磨物料中較多的鐵渣、小段進(jìn)入空氣輸送斜槽,這些鐵渣積存在透氣層上面,使得物料受阻,透氣層透氣性能不好,鼓入的空氣很難使物料充分流態(tài)化,輸送困難,導(dǎo)致堵塞。
3. 由于空氣輸送斜槽內(nèi)多孔板破裂,多孔板之間有縫隙,風(fēng)機(jī)鼓入的空氣有一部分從破裂或縫隙處噴出,形成一股氣柱,物料在此受阻越積越多,導(dǎo)致空氣斜槽堵塞。
4. 由于空氣輸送斜槽密封不嚴(yán),漏風(fēng)較多,不能使物料充分流態(tài)化,輸送困難,導(dǎo)致堵塞。
5. 由于空氣輸送斜槽安裝斜度偏小,槽內(nèi)物料流動速度慢。被輸送物料的性質(zhì)突然變化或風(fēng)量風(fēng)壓突然減小,容易使空氣斜槽堵塞。
6. 由于停車時空氣輸送斜槽內(nèi)存有大量物料,停車后物料溫度下降,出現(xiàn)冷凝現(xiàn)象,物料有粘性,不發(fā)散。開車后,斜槽內(nèi)物料流動不暢,輸送困難,導(dǎo)致堵塞。
7. 由于空氣輸送斜槽上槽體排氣不及時,槽內(nèi)物料上方余氣較多,上槽內(nèi)不是處于零壓或微負(fù)壓,而是有一定正壓,結(jié)果造成透氣層上的物料受到向下的壓力,物料不懸浮,不易均勻分布或流態(tài)化,導(dǎo)致斜槽堵塞。

解決空氣輸送斜槽堵塞的辦法

1. 當(dāng)入磨熟料溫度小于50℃時,應(yīng)關(guān)掉冷卻水。磨內(nèi)噴水量應(yīng)控制不超過磨機(jī)產(chǎn)量的2%。磨機(jī)筒體外淋水,操作工要認(rèn)真觀察磨體螺栓,出現(xiàn)螺栓松動應(yīng)關(guān)掉冷卻水并處理。開磨時不要立即開冷卻水,等空氣斜槽輸送物料幾分鐘再開冷卻水。入磨物料濕含量大時,應(yīng)對物料烘干處理。
2. 當(dāng)出磨物料含渣較多時,檢查磨尾篩板,如篩板篦縫過大,應(yīng)焊補(bǔ)或更換,更換或改進(jìn)回轉(zhuǎn)篩排渣裝置,阻止較多的鐵渣進(jìn)入斜槽。
3. 漏風(fēng)處用橡皮、石棉繩加強(qiáng)密封。斜槽進(jìn)料端上部設(shè)鎖風(fēng)裝置。斜槽側(cè)部和上部每隔一定距離裝一個測壓管,如發(fā)現(xiàn)壓力有變化應(yīng)查找原因,采取相應(yīng)措施。
4. 斜度大小是決定物料在槽內(nèi)運(yùn)動速度的重要因素,斜度增加1%,流量約增加20%左右。被輸送物料粒度、粘度、濕度、自然休止角大及輸送路程較長時,斜度應(yīng)選大些。斜度偏小,對生產(chǎn)影響大時應(yīng)增大斜度或增大風(fēng)機(jī)風(fēng)壓風(fēng)量,改進(jìn)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管。
5. 停車前,先停止磨機(jī)喂料,將斜槽內(nèi)物料輸送干凈再停車。開車時,先開斜槽幾分鐘再喂料。
6. 為了使上槽內(nèi)余氣及時排出,在斜槽尾部上方設(shè)排氣管或安裝布袋排氣,每節(jié)上槽體應(yīng)設(shè)1～2個排氣口,并用過濾層、鐵絲網(wǎng)封口。

結(jié)論

除采取上述措施外,還要求崗位工人及時認(rèn)真地巡回檢查,發(fā)現(xiàn)苗頭,及時處理,以保證空氣輸送斜槽的正常運(yùn)行。

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空氣輸送斜槽是利用氣流的動能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送的裝置。空氣輸送斜槽由數(shù)個薄鋼制成的槽子聯(lián)接組成，并沿其輸送方向布置成一定的斜度?？諝廨斔托辈凼怯糜趦A斜向下輸送干燥粉狀物料（如：水泥、生料、粉煤灰、面粉、滑石粉、磷礦石粉等）的連續(xù)式氣力輸送設(shè)備。

空氣輸送斜槽應(yīng)用原理及特點(diǎn)

空氣輸送斜槽的工作原理是利用氣流的動能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送?？諝廨斔托辈凼且愿邏弘x心風(fēng)機(jī)為動力源，使密閉輸送斜槽中的物料保持流態(tài)化下傾斜的一端做緩慢的流動?？諝廨斔托辈凼菑V泛應(yīng)用于輸送干燥粉狀物料的氣力輸送設(shè)備，在水泥工業(yè)中常用于輸送水泥和生料粉。

空氣輸送斜槽的主體部分無傳動部分，采用新型涂輪透氣層，密封操作管理方便，設(shè)備重量輕，低耗電，輸送力大，易改變輸送方向。 由于空氣輸送斜槽在輸送物料的過程中沒有運(yùn)動的零件，所以具有磨損少、易維護(hù)、耗電少、用材省、無噪音、密閉好、構(gòu)造簡單、操作安全可靠，同時易于改變料流方向，能多點(diǎn)進(jìn)料和卸料等優(yōu)點(diǎn)。因此，近年來已被許多企業(yè)廣為采用。

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空氣輸送斜槽是一種廣泛地應(yīng)用于輸送干燥粉狀物料的氣力輸送設(shè)備。 空氣輸送斜槽是用于水平輸送干燥粉狀物料的設(shè)備。它是由數(shù)個薄鋼制成的槽子聯(lián)接組成，并沿其輸送方向布置成一定的斜度。

空氣輸送斜槽主要用于水泥、粉煤灰等易流態(tài)化的粉狀物料，該槽以高壓離心風(fēng)機(jī)為動力源，使密閉輸送斜槽中的物料保持流態(tài)化下傾斜的一端做緩慢的流動。

設(shè)備的結(jié)構(gòu)組成是怎樣的？

空氣輸送斜槽主要組成零部件有：進(jìn)料溜管、直槽體、槽架、窺視窗、出料溜管。根據(jù)輸送線路及工藝要求，如：需要改向、轉(zhuǎn)彎、節(jié)氣等，相應(yīng)配置彎槽、三通、四通、截氣閥等。

空氣輸送斜槽有哪些特點(diǎn)？

空氣輸送斜槽的動力方法：輸送物料的高端喂入上殼體，壓縮空氣由專設(shè)的鼓風(fēng)機(jī)吹入下殼體，并通過密布孔隙的透氣層分布在物料顆粒之間，使物料進(jìn)行所謂的氣化以改變物料的摩擦角，以其形成流動狀態(tài)而沿斜度下滑達(dá)到輸送目的。
空氣輸送斜槽是利用氣流的動能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送的裝置。空氣輸送斜槽的主體部分無傳動部分，采用新型涂輪透氣層，密封操作管理方便，設(shè)備重量輕，低耗電，輸送力大，易改變輸送方向。

由于空氣輸送斜槽在輸送物料的過程中沒有運(yùn)動的零件，所以其具有磨損少、易維護(hù)、耗電少、用材省、無噪音、密閉好、構(gòu)造簡單、操作安全可靠，同時易于改變料流方向，能多點(diǎn)進(jìn)料和卸料等優(yōu)點(diǎn)。因此，近年來已被許多企業(yè)廣為采用。

空氣輸送斜槽的技術(shù)性能是怎樣的？

1. 輸送物料狀態(tài)：干燥粉狀或粒徑在3～6mm以下易充氣的粉粒料，允許表面水份在0、8%左右，否則會引起淤滯不暢，甚至堵塞。
2. 輸送量：斜槽的輸送量受較多因素的影響，往往變化很大，根據(jù)理論計算，結(jié)合實(shí)際使用情況綜合分析。值得注意的是：斜槽的輸送量過低，往往不能順利輸送物料。相反，適當(dāng)增大料層高度可提高物料氣化均勻性，但應(yīng)注意保持料層厚度為料道（上殼體）高度的1/4～1/3左右，注意根據(jù)生產(chǎn)率選擇合適的槽寬。料層過厚過薄都會對輸送產(chǎn)生不良影響。
3. 輸送斜度：斜槽的布置形式為沿著物料的輸送方向傾斜向下布置，斜度一般為4%～10%，應(yīng)盡量采用較大的斜度，可提高輸送效率。物料表面水分在0、6～0、8%時，建議選取10%的斜度。
4. 空氣輸送斜槽所需風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓，應(yīng)大于透氣層的阻力與料層阻力之和。風(fēng)壓一般為4000～6000Pa。規(guī)格大、輸送距離長時取較高值，通常按5000Pa。

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